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ABS是利用傳感器來檢測輪胎何時要被抱死，再減少制動器制動壓力以防被抱死，它會快速的改變制動壓力，以保持該輪在即將被抱死的邊緣，而TCS主要是使用發(fā)動機(jī)點(diǎn)火的時間、變速器擋位和供油系統(tǒng)來控制驅(qū)動輪打滑。
ASR：ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)也叫牽引力控制系統(tǒng)，即Acceleration Slip Regulation的縮寫。功能與TCS相同，同樣是為了防止車輛在起步、再加速時驅(qū)動輪打滑，維持車輛行駛方向穩(wěn)定性的系統(tǒng)，叫法不同，通常多在大眾等德系車型上看到這個縮寫。TRC：TRC功能與TCS相同，此種叫法多出現(xiàn)于豐田、雷克薩斯等日系車型上。ATC：功能與TCS相同，Automatic Traction 的縮寫，自動牽引力控制，又稱為牽引力控制。
在一些電影特技場景中，鎖車器系統(tǒng)哪家好，有的車子是不裝ABS的，所以我們才能看到它們側(cè)滑、甩尾等多種高難度的刺激場面。對于一些想追求駕駛刺激的賽車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點(diǎn)，ABS不是給特級演員和賽車手設(shè)計的，而是針對一般駕駛者，以保證他們駕車的安全。上世紀(jì)90年代汽車配置中受關(guān)注的要屬ABS了，就是當(dāng)時的捷達(dá)、桑塔納也不敢說是每車必備，而到了當(dāng)前，ABS已是新車的標(biāo)準(zhǔn)配備。
汽車點(diǎn)火時，鑰匙內(nèi)裝有固定的ID(相當(dāng)于身份識別號碼)的電子芯片就會向發(fā)動機(jī)發(fā)出信號，只有鑰匙芯片的ID與ACTECO發(fā)動機(jī)一側(cè)的ID一致時，汽車才能啟動，而如果不一致，QQ6就會馬上自動切斷電路，使發(fā)動機(jī)鎖死，極大提高了汽車防盜的整體安全性。QQ6的發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)不僅保密性強(qiáng)，使用也非常方便，較好地體現(xiàn)了人性化的設(shè)計理念。業(yè)內(nèi)分析人士指出，在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天，隨著國內(nèi)汽車保有量的迅速膨脹，汽車作為家庭一員的身份已經(jīng)得到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)同。因此，對財產(chǎn)安全的關(guān)注也成為各大汽車廠商在主動安全和被動安全之外的新努力方向。發(fā)動機(jī)安全技術(shù)也將隨著技術(shù)發(fā)展而不斷升級，并在越來越多的車上普遍應(yīng)用。
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