武漢升降平臺-中人機(jī)械設(shè)備：

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可駕駛式

“可駕駛式升降平臺”又名“車載式高空升降平臺”，是由升降平臺和汽車配套改裝而成的。它接取汽車引擎動力，實(shí)現(xiàn)升降平臺的升降功能。適用于大流動量的高空作業(yè)。故可謂技術(shù)革新中的典范，通常可配汽車類型有：一汽小解放（單排 / 雙排）；五十鈴輕卡（單排 / 雙排）；二汽東風(fēng)輕卡（單排 / 雙排）；南汽躍進(jìn) 1.5T （單排 / 雙排）；南汽躍進(jìn)卡車 3T( 單排 )；二汽東風(fēng)卡車 2T( 單排 )。

目前世界升降平臺的成就應(yīng)該非瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”上的一部升降平臺莫屬了。“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預(yù)計(jì)2016年建成通車。

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測量方法：

試驗(yàn)時(shí)借助高建筑物或與升降平臺并列放置其他設(shè)備，在建筑物或設(shè)備的一面立長板，并在與此相對應(yīng)被測液壓升降平臺橫向的中間為彈性彩筆，使彩筆在升降平臺整個(gè)升降過程中始終能接觸到立板，由彩筆尖部作1條垂直于底盤上表面的直線，并向上延伸至大起升高度，測量彩筆在起升過程中偏離立板上直線的大距離，武漢升降平臺，即為自然偏擺量。上述測量方法在液壓升降平臺無載和承受大載重量時(shí)各做2次。齒輪齒條驅(qū)動可運(yùn)送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。

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使用時(shí)

1、 絕h對禁止超過平臺的工作負(fù)荷。

2、 收放平臺時(shí)要特別注意安全，無論如何，當(dāng)人員在平臺上時(shí)，不允許收放平臺。

3、 使用平臺時(shí)，先要固定平臺底部的四個(gè)輪子。用腳輕踏輪子上的鎖止裝置，即可將四輪鎖住。

4、 將平臺升起需要的高度后，必須確保安裝在平臺梆兩側(cè)的卡盤住平臺撐后，方可使用。

5、 平臺升起后，必須將上部的四根拉繩固定好。

 6、 攀登平臺時(shí)，必須穿平底鞋，以免打滑發(fā)生意外。

 7、 只允許一人攀登平臺或在平臺上工作。

 8、 平臺上有人時(shí)，嚴(yán)禁收放和移動平臺。

9、 在平臺上推拉東西時(shí)，一定要小心，你可能會因失去平衡而發(fā)生危險(xiǎn)。

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