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電動升降平臺廣泛用于廠房、賓館、大廈、商場、車站、機場、體育場等?？捎米鞅ｐB(yǎng)機具、油漆裝修、調(diào)換燈具、電器、清潔保養(yǎng)、電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等。單人工作的高空作業(yè)。能夠方便的進出一般門洞樓道，并可進入一般電梯送入多層樓作業(yè)；采用二相或三相電源作動力，無級變速，使用戶的高空作業(yè)更安全、更方便，噪音小。使用方便快捷，是理想的登高作業(yè)設備。

升降平臺的起升機構(gòu)一般由驅(qū)動裝置，傳動裝置，制動裝置以及安全輔助裝置等組成。在起重量較大的起重機中，常設有兩個或多個不同起重量的升降機構(gòu)，其中起重量大的為主起升機構(gòu)，其余為副起升機構(gòu)。平臺起升降機構(gòu)一般應滿足下列要求：  

1、平臺升降機構(gòu)設計和選型應符合買方文件規(guī)定的工作級別或 國家規(guī)范標準的規(guī)定。   

2、平臺升降機構(gòu)的驅(qū)動裝置一般設置在機器內(nèi)，各部件安裝在 具有足夠強度和剛性的共用的底架上。底架再與機器房鋼結(jié)構(gòu)固定。  

3.、驅(qū)動裝置的各傳動軸同心度應是可調(diào)的，當軸同心度出現(xiàn)很小 的偏差時可通過底盤和機座之間的調(diào)整墊片進行適當調(diào)整。

4、傳動裝置的支座應有足夠的傾向剛度，以承受因鋼絲繩偏斜產(chǎn) 生的側(cè)向力，保證盤式制動器正常工作。  

5、鋼絲繩工作時對卷筒繩槽的偏斜角一般不大于3.5°，對滑輪槽的偏斜角至大不大于5。  

6、在高速軸（減速器側(cè)）和低速軸（卷筒軸側(cè)）裝設有可靠的制動器。  

7、配置可靠的安全保護裝置，包括高度指示器和限位保護，超載保護，掛艙保護架，對轉(zhuǎn)動部件外側(cè)應裝設安全防護欄，在卷筒的下方應有接油盤，以防止污染環(huán)境。    

8、滿足標準或買方文件規(guī)定的噪聲限制要求。    

9、便于維修保養(yǎng)，留有足夠的維修保養(yǎng)空間和通道。 以上便是液壓升降平臺的基本結(jié)構(gòu)，武漢升降平臺，主要在重量的作用下保障升降平臺的安全運行，這才是好的液壓升降機.

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)侵入將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質(zhì)侵入液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。

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我國國內(nèi)減速機企業(yè)長期以來以多種形勢存在，有外資、股份制、中外合資等多種經(jīng)濟聯(lián)合體，產(chǎn)品的更新和研發(fā)的差距近幾年沒有充分利用外資的技術(shù)共享優(yōu)勢，而有所拉大，而與市場上的需求相對不適，導致了自主創(chuàng)新的產(chǎn)品多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，給外資企業(yè)不少搶灘國內(nèi)市場的機會，這是我們急需改變的。因此，減速機行業(yè)應在發(fā)展模式上、管理創(chuàng)新上多向外資企業(yè)學習，特別要在市場細分區(qū)域的規(guī)劃中，實現(xiàn)自己產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的模塊化，技術(shù)的嵌入化，建立開放式的成長模式，使行業(yè)向著標準化、規(guī)范化的方向看齊。

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