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目前世界升降平臺(tái)的首位成就應(yīng)該非瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”上的一部升降平臺(tái)莫屬了。“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道,全長(zhǎng)57公里,預(yù)計(jì)2016年建成通車(chē)。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車(chē)站,將興建一個(gè)直接抵達(dá)地面的升降平臺(tái)。建成后,它將是世界上升降距離zui長(zhǎng)的一部升降平臺(tái)了。旅客通過(guò)升降平臺(tái)抵達(dá)地面后,便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車(chē),兩個(gè)小時(shí)后就能到達(dá)山上的度假村了。
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升降平臺(tái)使用說(shuō)明書(shū):
使用前
1、 每次使用平臺(tái)前,必須仔細(xì)檢查平臺(tái)表面、零配件、繩子等是否存在裂紋、嚴(yán)重的磨損及影響安全的損傷。如果有,嚴(yán)禁使用。
2、 使用平臺(tái)時(shí)應(yīng)選擇堅(jiān)硬、平整的地面,以防止側(cè)歪發(fā)生危險(xiǎn)。
3、 正確使用平臺(tái)合適的高度,決不在平臺(tái)下附加任何東西或放置任何東西來(lái)增加高度。
4、 6米的平臺(tái),要在平臺(tái)中上部設(shè)立ф8以上拉線。
5、 頭昏眼光、酒后或者身體不適時(shí)嚴(yán)禁使用平臺(tái)。
6、 在門(mén)、窗四周工作時(shí),必須先將門(mén)窗固定,以免開(kāi)、關(guān)門(mén)窗撞倒平臺(tái)。
7、 大風(fēng)條件下使用平臺(tái)要格外小心,或盡量不使用。 8、 在未經(jīng)制造商許可的情況下,平臺(tái)決不附加其他的結(jié)構(gòu),決不使用和維修損壞的平臺(tái)。
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安裝前的檢查試驗(yàn):
1.卷?yè)P(yáng)機(jī)上的各部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有誤卡死,是否動(dòng)作靈活。
2.液壓抱閘的重錘是否安裝正確,并電動(dòng)試驗(yàn)制動(dòng)正常。
3.制動(dòng)閘瓦是否完整,閘瓦厚度不小于3mm,并電動(dòng)試驗(yàn)制動(dòng)正常。
4.各連接銷(xiāo)子有無(wú)卡死現(xiàn)象,并潤(rùn)滑正常。
5.做上下限位動(dòng)作試驗(yàn),并正常。
6.爐內(nèi)操作手柄進(jìn)行按鈕上、下、急停斷電按鈕操作試驗(yàn)并正常。
7.鋼絲繩檢查有無(wú)斷股,毛刺、變形并符合鋼絲繩使用標(biāo)準(zhǔn)。
8.電氣設(shè)備,操作系統(tǒng)試驗(yàn)正常。
9.以上項(xiàng)目必須有車(chē)間安全員、機(jī)修班長(zhǎng)(負(fù)責(zé)人)、電氣人員檢查試驗(yàn)正常后方可進(jìn)行爐內(nèi)平臺(tái)組裝。
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