武漢升降平臺-中人機械：

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選購升降機械，不能盲目選購，要做好充分的市場調(diào)研，以及實地考察，確定其公司的規(guī)模以及其信譽程度。這是首要的也是必須的，市場許多小規(guī)模企業(yè)為了謀取偷工減料，從而使升降產(chǎn)品質(zhì)量大大降低，雖然他們會賣的很便宜，但這種機械時間用的并不長，而且危險系數(shù)大。因此，作為購買者不能貪圖一點價格的小便宜而釀成更大的遺憾。

設(shè)備到貨后，開箱驗收時要檢查隨機技術(shù)資料是否齊全，隨機配件、工具、附件是否與清單一致，設(shè)備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開箱驗收記錄。歡迎您的致電哦！

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可駕駛式

“可駕駛式升降平臺”又名“車載式高空升降平臺”，是由升降平臺和汽車配套改裝而成的。它接取汽車引擎動力，實現(xiàn)升降平臺的升降功能。適用于大流動量的高空作業(yè)。通?？膳淦囶愋陀校阂黄〗夥牛▎闻?/ 雙排）；五十鈴輕卡（單排 / 雙排）；二汽東風輕卡（單排 / 雙排）；南汽躍進 1.5T （單排 / 雙排）；南汽躍進卡車 3T( 單排 )；二汽東風卡車 2T( 單排 )。

目前世界升降平臺的成就應(yīng)該非瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達隧道”上的一部升降平臺莫屬了。“圣哥達隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預計2016年建成通車。

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我國國內(nèi)減速機企業(yè)長期以來以多種形勢存在，有外資、股份制、中外合資等多種經(jīng)濟聯(lián)合體，產(chǎn)品的更新和研發(fā)的差距近幾年沒有充分利用外資的技術(shù)共享優(yōu)勢,而有所拉大,而與市場上的需求相對不適，導致了自主創(chuàng)1新的產(chǎn)品多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，給外資企業(yè)不少搶灘的機會，這是我們急需改變的。因此,減速機行業(yè)應(yīng)在發(fā)展模式上、管理創(chuàng)1新上多向外資企業(yè)學習，特別要在市場細分區(qū)域的規(guī)劃中，實現(xiàn)自己產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的模塊化，技術(shù)的嵌入化，建立開放式的成長模式,使行業(yè)向著標準化、規(guī)范化的方向看齊。

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