武漢升降平臺-中人機(jī)械設(shè)備：

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升降平臺屬高空載人作業(yè)設(shè)備，具有一定的危險(xiǎn)性，所以無

論任何人使用時(shí)必須嚴(yán)格按照本操作執(zhí)行。本升降平臺是輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu)，與爐頂卷揚(yáng)機(jī)配套使用?？稍跔t內(nèi)的任意位置停留、上升、下降進(jìn)行檢查維修工作。平臺和卷揚(yáng)機(jī)有6根?18的鋼絲安裝連接完畢，調(diào)試正常后方可使用。卷揚(yáng)機(jī)制動機(jī)構(gòu)有多重保護(hù)功能，在待機(jī)時(shí)，有手剎制動裝置，當(dāng)停車檢修時(shí)或平臺的負(fù)載大于額定負(fù)載時(shí)，手剎制動器能保證滾筒不會因鋼絲繩的牽引作用而向下滑動；在加電工作時(shí)，電磁制動器制動電機(jī)；液壓推桿制動裝置和手剎制動裝置制動滾筒，加電時(shí)液壓報(bào)閘打開，停車時(shí)在重錘的作用下制動滾筒，與電磁制動器同步制動；TPA系列蝸桿減速器具有自鎖功能，在待機(jī)工作狀態(tài)下自鎖。安裝2個上限位和2個下限位，當(dāng)升降至限位時(shí)，限位器閉鎖，卷揚(yáng)機(jī)停止工作。多重制動保護(hù)，保證了平臺的安全升降。

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升降平臺液壓系統(tǒng)工作原理簡述：液壓系統(tǒng)工作壓力為16mpa，主要包括液壓泵站、應(yīng)急泵油路、平臺升降油路和支腿伸縮油路。油泵站是發(fā)動機(jī)帶動油泵，通過控制閥及管路執(zhí)行元件（舉升缸和支腿缸）供油；應(yīng)急泵油路是當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障后，整車無動力源，需采用電動應(yīng)急發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障后，整車無動力源，需采用電動應(yīng)急泵將平臺落下，把貨物卸下來，收起支腿將車拖走；升降油路是在裝卸狀態(tài)下通過兩個舉升油缸將平臺及貨物舉升和下降。采用垂直油缸布置經(jīng)鏈條拉起托架。支腿伸縮油路是四個支腿缸并聯(lián)，當(dāng)裝卸貨物時(shí)支腿伸出行走時(shí)收回。

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四輪移動升降平臺因其載重量大、工作臺面大、操作簡單，移動方便等優(yōu)點(diǎn)已成為目前使用多的一種高空作業(yè)工具。液壓升降平臺的剪叉結(jié)構(gòu)在升降中會產(chǎn)生小幅度的偏擺，這屬于正?，F(xiàn)象，接下來我們濟(jì)南龍鑄升降平臺械有限公司為大家詳細(xì)介紹一下如何測量升降平臺的偏擺度。

一、升降平臺偏擺量

結(jié)合剪叉式起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受載狀況，升降平臺在升降過程中或工作臺受到水平力的作用時(shí)不傾覆，但會沿橫向有一定的運(yùn)動，從而產(chǎn)生偏擺。底盤處于水平狀態(tài)，工作臺在升降過程中，相對于其在低位置時(shí)的水平位移量，即為偏擺?量。偏擺量的測定包括自然偏擺量和大偏擺量的測定。

二、自然偏擺量的測定和質(zhì)量指標(biāo)

升降平臺狀態(tài)：

在室內(nèi)或室外2級風(fēng)以下情況下，支腿伸出并調(diào)平，液壓升降平臺自低‘’位置升至高位置的全過程。

測量用具：

彩筆、長板、鋼板尺等。

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