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對(duì)機(jī)械化施工企業(yè)來說,工程機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)能否正常生產(chǎn)的直接因素。就液壓傳動(dòng)的工程機(jī)械而言,液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障,正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。根據(jù)工作實(shí)踐,就一般作業(yè)環(huán)境中工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。
武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司是一家由多為敬業(yè)、、誠業(yè)、樂業(yè)的特色人士組成。依托豐富的經(jīng)驗(yàn)和廣泛的客戶,團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn),有效創(chuàng)新。
在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站,將興建一個(gè)直接抵達(dá)地面的升降平臺(tái)。建成后,它將是世界上升降距離zui長的一部升降平臺(tái)了。旅客通過升降平臺(tái)抵達(dá)地面后,便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車,兩個(gè)小時(shí)后就能到達(dá)山上的度假村了。
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工地上的施工,作業(yè)環(huán)境條件惡劣,水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈,齒輪與齒條的相互研磨,齒都磨尖了仍然還在使用,應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知,齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁,當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí),必須更換齒輪(或齒條)。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢?可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測(cè)量,當(dāng)齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)(2個(gè)齒)就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后,由齒厚卡尺測(cè)量,弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí),齒條一定要更換了,然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機(jī)仍然在超期服役使用,為了安全起見,必須更換新配件。
固定式是一種升降穩(wěn)定性好,適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運(yùn)送;物料上線、下線;工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度;高處給料機(jī)送料;大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升;大型機(jī)床上料、下料;倉儲(chǔ)裝卸場所與叉車等搬運(yùn)車輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。
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根據(jù)GB10055之規(guī)定“基礎(chǔ)圍欄應(yīng)裝有機(jī)械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖,機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖應(yīng)使吊籠只能位于底部所規(guī)定的位置時(shí),基礎(chǔ)圍欄門才能開啟,電氣聯(lián)鎖應(yīng)使防護(hù)圍欄開啟后吊籠停車且不能起動(dòng)”。有相當(dāng)多施工升降機(jī),在吊籠接近圍欄門時(shí),吊籠底部壓住一根橫梁向下運(yùn)行,通過換向滑輪鋼絲繩帶動(dòng)圍欄門向上開啟,這是不允許的,很容易給圍欄外附近的人造成傷害。各部位的鋼絲繩繩頭應(yīng)采用可靠連接方式,如澆注編織、鍛造并采用楔形堅(jiān)固件,如采用U型繩卡不得少于3個(gè),繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關(guān), 與繩徑匹配的繩卡數(shù) 鋼絲繩直徑-36 至少繩卡數(shù)目3456 。繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍,繩頭距后一個(gè)繩卡的長度不小于140mm,并須用細(xì)鋼絲捆扎,繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時(shí)受力一側(cè),U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡,鋼絲繩受力前固定繩卡,受力后要再緊固。但很多工地由于安全意識(shí)淡薄,采用繩卡固定時(shí),繩卡數(shù)量、卡距、繩間設(shè)置、尾端長度等隨心所欲,不按標(biāo)準(zhǔn),致使本來只有80%-85%固接強(qiáng)度的接頭打折扣,留下安全隱患。
車載式升降平臺(tái)是為提高升降平臺(tái)的機(jī)動(dòng)性,將升降平臺(tái)固定在電瓶搬運(yùn)車或貨車上,它接取汽車引擎動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)車載式升降平臺(tái)的升降功能。以適應(yīng)廠區(qū)內(nèi)外的高空作業(yè)。 廣泛應(yīng)用于賓館、大廈、機(jī)場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業(yè);也可作為臨時(shí)性的高空照明、廣告宣傳等。
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