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我國(guó)國(guó)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)以多種形勢(shì)存在，有外資、股份制、中外合資等多種經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，產(chǎn)品的更新和研發(fā)的差距近幾年沒(méi)有充分利用外資的技術(shù)共享優(yōu)勢(shì),而有所拉大,而與市場(chǎng)上的需求相對(duì)不適，導(dǎo)致了自主創(chuàng)1新的產(chǎn)品多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，給外資企業(yè)不少搶灘的機(jī)會(huì)，這是我們急需改變的。因此,減速機(jī)行業(yè)應(yīng)在發(fā)展模式上、管理創(chuàng)1新上多向外資企業(yè)學(xué)習(xí)，特別要在市場(chǎng)細(xì)分區(qū)域的規(guī)劃中，實(shí)現(xiàn)自己產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的模塊化，技術(shù)的嵌入化，建立開(kāi)放式的成長(zhǎng)模式,使行業(yè)向著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向看齊。

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升降平臺(tái)行業(yè)應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)是有效率的市場(chǎng)形態(tài)，而完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的特征之一是市場(chǎng)存在眾多的企業(yè)。國(guó)有和國(guó)有控股的大型企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱和保障，代表著國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力。但是中小企業(yè)具有產(chǎn)品和技術(shù)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、應(yīng)變能力強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)靈活等特點(diǎn)，能夠適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境，所以為數(shù)眾多的中小企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能創(chuàng)造市場(chǎng)活力，為國(guó)有經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)營(yíng)造一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)市場(chǎng)效率的提高和增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。

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升降平臺(tái)的種類(lèi)有很多,不同種類(lèi)的升降平臺(tái)運(yùn)用的場(chǎng)合不同,今天就讓升降平臺(tái)廠家,給大家講解一下固定式升降平臺(tái)吧.

固定式升降平臺(tái)是一種升降穩(wěn)定性好,適用范圍廣的貨物舉升升降設(shè)備,主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運(yùn)送;物料上線,下線;高處給料機(jī)送料;大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升;大型機(jī)床上料,下料;也可用于倉(cāng)儲(chǔ)裝卸場(chǎng)所與叉車(chē)等搬運(yùn)車(chē)輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等.

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