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武漢升降平臺(tái)-中人機(jī)械

武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司
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  • 地址:武漢市武昌卓刀泉南路
  • 主營(yíng):升降平臺(tái),快速卷簾門(mén),滑升門(mén),登車(chē)橋,工業(yè)門(mén)封,物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備
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    • 產(chǎn)品品牌:中人機(jī)械設(shè)備
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    防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)侵入將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等,危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)侵入液壓系統(tǒng)的途徑有:液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等??梢詮囊韵聨讉€(gè)方面防止固體雜質(zhì)侵入系統(tǒng):2.1 加油時(shí)液壓油必須過(guò)濾加注,加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過(guò)濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服,以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。2.2 保養(yǎng)時(shí)拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位,造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開(kāi)揚(yáng)塵,拆卸部位要先清潔后才能打開(kāi)。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí),先除去油箱蓋四周的泥土,擰油箱蓋后,清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱),確認(rèn)清潔后才能打開(kāi)油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí),應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗,用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正z品濾芯(內(nèi)包裝損壞,雖然濾芯完好,也可能不潔)。換油時(shí)同時(shí)清洗濾清器,安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。2.3 液壓系統(tǒng)的清洗清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油,油溫在45~80℃之間,用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上,每次清洗完后,趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。









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    升降平臺(tái)屬高空載人作業(yè)設(shè)備,具有一定的危險(xiǎn)性,所以無(wú)

    論任何人使用時(shí)必須嚴(yán)格按照本操作執(zhí)行。本升降平臺(tái)是輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu),與爐頂卷?yè)P(yáng)機(jī)配套使用??稍跔t內(nèi)的任意位置停留、上升、下降進(jìn)行檢查維修工作。平臺(tái)和卷?yè)P(yáng)機(jī)有6根?18的鋼絲安裝連接完畢,調(diào)試正常后方可使用。卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)機(jī)構(gòu)有多重保護(hù)功能,在待機(jī)時(shí),有手剎制動(dòng)裝置,當(dāng)停車(chē)檢修時(shí)或平臺(tái)的負(fù)載大于額定負(fù)載時(shí),手剎制動(dòng)器能保證滾筒不會(huì)因鋼絲繩的牽引作用而向下滑動(dòng);在加電工作時(shí),電磁制動(dòng)器制動(dòng)電機(jī);液壓推桿制動(dòng)裝置和手剎制動(dòng)裝置制動(dòng)滾筒,加電時(shí)液壓報(bào)閘打開(kāi),停車(chē)時(shí)在重錘的作用下制動(dòng)滾筒,與電磁制動(dòng)器同步制動(dòng);TPA系列蝸桿減速器具有自鎖功能,在待機(jī)工作狀態(tài)下自鎖。安裝2個(gè)上限位和2個(gè)下限位,當(dāng)升降至限位時(shí),限位器閉鎖,卷?yè)P(yáng)機(jī)停止工作。多重制動(dòng)保護(hù),保證了平臺(tái)的安全升降。


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    四輪移動(dòng)升降平臺(tái)因其載重量大、工作臺(tái)面大、操作簡(jiǎn)單,移動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)已成為目前使用多的一種高空作業(yè)工具。液壓升降平臺(tái)的剪叉結(jié)構(gòu)在升降中會(huì)產(chǎn)生小幅度的偏擺,這屬于正常現(xiàn)象,接下來(lái)我們濟(jì)南龍鑄升降平臺(tái)械有限公司為大家詳細(xì)介紹一下如何測(cè)量升降平臺(tái)的偏擺度。

    一、升降平臺(tái)偏擺量

    結(jié)合剪叉式起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受載狀況,升降平臺(tái)在升降過(guò)程中或工作臺(tái)受到水平力的作用時(shí)不傾覆,但會(huì)沿橫向有一定的運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生偏擺。底盤(pán)處于水平狀態(tài),工作臺(tái)在升降過(guò)程中,相對(duì)于其在低位置時(shí)的水平位移量,即為偏擺?量。偏擺量的測(cè)定包括自然偏擺量和大偏擺量的測(cè)定。

    二、自然偏擺量的測(cè)定和質(zhì)量指標(biāo)

    升降平臺(tái)狀態(tài):

    在室內(nèi)或室外2級(jí)風(fēng)以下情況下,支腿伸出并調(diào)平,液壓升降平臺(tái)自低‘’位置升至高位置的全過(guò)程。

    測(cè)量用具:

    彩筆、長(zhǎng)板、鋼板尺等。

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