EBA系統(tǒng)實時基監(jiān)控制動踏板的運動它一旦監(jiān)測到踩踏制動踏板的速度陡增,而且駕駛員繼續(xù)大力踩踏制動踏板,成都鎖車器系統(tǒng),它就會釋放出儲存的180巴的液壓施加大的制動力。 駕駛員一旦釋放制動踏板,鎖車器系統(tǒng)訂做,EBA系統(tǒng)就轉(zhuǎn)入待機模式。 由于更早地施加了大的制動力,緊急制動輔助裝置可顯著縮短制動距離。武漢中人機械設備有限公司歡迎您的致電,期待我們的合作哦!
DSC車身動態(tài)控制系統(tǒng)BMW自主開發(fā)的DSC控制系統(tǒng)中集成了ASC自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng),鎖車器系統(tǒng)中心,能夠通過對出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)趨勢的驅(qū)動輪進行選擇制動來控制驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)狀態(tài),從而相應地對車輛起到穩(wěn)定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上,駕駛者只需按下一個按鈕就可以使車輛進入DTC模式,從而增強車輛在上述路面上的牽引力。同時,由于DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預響應極限稍微延長,車輛的牽引力和驅(qū)動力也隨之增大,駕駛者能夠享受到非同尋常的運動駕駛體驗。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一個功能是CBC彎道制動控制系統(tǒng),能夠在轉(zhuǎn)彎輕微制動時通過非對稱的制動力控制消除車輛轉(zhuǎn)向過度趨勢。
對國內(nèi)小車而言,盡管大多數(shù)的消費者對其在安全性上的表現(xiàn)信心不足,鎖車器系統(tǒng)哪家好,但這并不影響它們在安全大潮的沖擊下不甘落后奮起直追的努力,QQ6在豐富的安全配置之外率先引入了只在車上應用的發(fā)動機防盜技術(shù),就是好的詮釋。發(fā)動機防盜技術(shù)是汽車安全體系中財產(chǎn)安全的重要保障。普通用戶可能并不太了解,雖然說“一把鑰匙開一把鎖”,但實際上汽車車門互開率是機械鎖恒久存在的問題。
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